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Cesta

Ferrari F12

El Ferrari F12 (también conocido no oficialmente como el F12 Berlinetta o el F12, y extraoficialmente estilizado como el F12B para abreviar) es un grand tourer delantero con motor de tracción trasera, producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari. El F12berlinetta debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012 y reemplaza al 599 grand tourer. El motor de Ferrari V12 de 6.3 litros de aspiración natural utilizado en el F12berlinetta ganó el Premio al Motor Internacional del Año 2013 en la categoría de Mejor Rendimiento y el Mejor Motor por encima de 4.0 litros . La F12berlinetta fue nombrada "El Supercar del año 2012" por la revista de autos Top Gear. La F12berlinetta fue reemplazada por la 812 Superfast en 2017.

En 2014, la F12berlinetta recibió el XXIII Premio Compasso d'oro ADI. El vicepresidente senior de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni, aceptó el premio.

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El F12berlinetta utiliza un motor de 65 ° V12 de 6,262 cc (6.3 L; 382.1 cu in), de aspiración natural de la familia de motores Ferrari F140. El desplazamiento se comparte con el FF, pero la versión F140 FC instalada en el F12 genera una potencia de salida de 740 PS (544 kW; 730 hp) a 8.250 rpm y 690 Nm (509 lbft) de torque a 6.000 rpm. Es el cuarto coche de carretera Ferrari más poderoso producido hasta la fecha, solo superado por el LaFerrari, F12tdf y su sucesor, el 812 Superfast.

El motor del F12berlinetta ha sido diseñado para ser más eficiente que el del 599, así como más potente. El sistema de gestión del motor está equipado con el sistema de arranque y parada HELE de Ferrari para reducir el consumo de combustible cuando está inactivo. Ferrari informa que la F12berlinetta puede alcanzar 18 mpg-imp (15.7 L / 100 km; 15.0 mpg-US), una mejora del 30% sobre los 599, y produce emisiones de CO2 de 350 g / km.

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Al igual que la California, 458 Italia, FF y LaFerrari, la F12berlinetta transmite la potencia a través de una caja de cambios semiautomática de doble embrague de 7 velocidades operada por el conductor utilizando las palancas de cambio presentes detrás del volante. En comparación con modelos similares, la F12berlinetta utiliza relaciones de engranajes reducidas para igualar la potencia del motor. El F12berlinetta está construido alrededor de un chasis de marco de aluminio desarrollado conjuntamente con Scaglietti. El chasis está formado por 12 aleaciones de aluminio diferentes y mejora la rigidez estructural en un 20% con respecto a las 599, al tiempo que reduce el peso en 70 kg (154 lb). El centro de gravedad también se ha reducido aproximadamente 25 mm (1 pulg.). La distribución del peso de la F12berlinetta es 48% delantera, 52% trasera.

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Al igual que otros modelos contemporáneos de Ferrari, la F12berlinetta utiliza los frenos de disco de cerámica CCM3 de tercera generación de Ferrari con ABS, suspensión magnetorreológica SCM-E, un LSD electrónico, control de estabilidad ESP Premium y control de tracción F1-Trac. El control de estabilidad y tracción del automóvil, la suspensión y otros ajustes se controlan mediante el dial Manettino montado en el volante.

El cuerpo del F12berlinetta está diseñado por el Centro de Estilismo Ferrari y Pininfarina, y comparte algunos elementos de estilo con otros modelos recientes de Ferrari. Esto incluye una rejilla frontal similar a la FF y faros compartidos con la FF y 458 Italia. El interior, basado en el FF, presenta una nueva tapicería "Frau leather" con aluminio, Alutex y ribete de fibra de carbono, y ha aumentado el espacio para el equipaje en comparación con el 599