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Cesta

Maserati GranTurismo

Es un gran tourer producido por el fabricante italiano de automóviles Maserati. Sucede al V8 Grand Tourer de 2 puertas ofrecido por la compañía, el Maserati Coupé. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, el GranTurismo tiene un coeficiente de arrastre de 0,33. El modelo se equipó inicialmente con un motor V8 de 4.2 litros (4.244 cc (259.0 cu)) desarrollado en conjunto con Ferrari. El motor genera una potencia de salida máxima de 405 PS (298 kW; 399 hp) y está equipado con una transmisión automática ZF de 6 velocidades. El cuerpo 2 + 2 se deriva de la plataforma Maserati M139, también compartida con el Maserati Quattroporte V, con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera de enlace múltiple. El gran turista enfatiza el confort en armonía con la velocidad y el placer del conductor.

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Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, el GranTurismo tiene un coeficiente de arrastre de 0,33.

 El modelo inicialmente estaba equipado con un motor V8 de 4.2 litros (4.244 cc (259.0 cu)) desarrollado en conjunto con Ferrari. El motor genera una potencia de salida máxima de 405 PS (298 kW; 399 hp) y está equipado con una transmisión automática ZF de 6 velocidades. El cuerpo 2 + 2 se deriva de la plataforma Maserati M139, también compartida con el Maserati Quattroporte V, con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera de enlace múltiple. El gran turista enfatiza el confort en armonía con la velocidad y el placer del conductor.

La variante S mejor equipada se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 y presenta el motor V8 de 4.7 litros (4,691 cc (286.3 cu in)) ampliado con el Alfa Romeo 8C Competizione, con capacidad para 440 PS (324 kW; 434 hp) a 7.000 rpm y 490 Nm (361 lbfft) de torque a 4.750 rpm. En el momento de su introducción, era la vía legal más poderosa que Maserati ofrecía a la venta (excluyendo la homologación especial MC12). El motor está acoplado a la transmisión semiautomática secuencial de 6 velocidades compartida con el Ferrari F430 Scuderia. Con la distribución del peso de la disposición del transeje mejoró a 47% en la parte delantera y 53% en la parte trasera. La configuración estándar de la suspensión son amortiguadores de acero de ajuste fijo, con la suspensión adaptativa Skyhook disponible como opción junto con un nuevo sistema de escape y los frenos Brembo mejorados. Los asientos también se ofrecieron con varias opciones de adornos de cuero y Alcántara. Las mejoras se hicieron para hacer que el auto sea más poderoso y más atractivo para los compradores al mismo tiempo que aumenta el rendimiento, con una aceleración de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 4.9 segundos y una velocidad máxima de 295 km / h (183 mph). Aparte de las mejoras de potencia, el auto contó con nuevas faldas laterales, llantas únicas de 20 pulgadas que no estaban disponibles en el auto estándar, un pequeño spoiler con borde de arranque y grupos de faros negros en lugar del plateado original. La variante estaba disponible en el mercado norteamericano solo para MY2009 con solo 300 unidades en venta.

El COC Maserati está disponible para todos los Maserati GranTourismo construido por el mercado europeo.

El GranTurismo MC es la versión de carreras del GranTurismo S desarrollado para competir en la Copa de Europa FIA GT4 y se basa en el concepto Maserati MC. El auto incluía un arnés de carrera de 6 puntos, un tanque de combustible de 120 L (32 US gal; 26 imp gal), 380 mm (15,0 pulg.) Delantero y 326 mm (12,8 pulg.) Discos de freno trasero con pinzas de 6 pistones en la parte delantera y Calibradores de 4 pistones en la parte trasera, rines de carreras de 18 pulgadas con 305/645/18 delanteros y 305/680/18, llantas traseras, carrocería de fibra de carbono y ventanas lexan, además de un interior de carrera. Todas las medidas de ahorro de peso reducen el peso a aproximadamente 3,000 lb (1,361 kg). El automóvil comparte el motor V8 de 4.7 litros del GranTurismo S pero está sintonizado para generar una potencia máxima de 450 PS (331 kW; 444 hp) junto con la transmisión secuencial de 6 velocidades.

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El vehículo se dio a conocer en el circuito de Paul Ricard en Francia. Salió a la venta en octubre de 2009 a través del programa Maserati Corse con un MSRP de € 135,000. Se desarrollaron 15 autos de carrera GranTurismo MC, homologados para la Copa de Europa y la Serie Nacional de Resistencia, uno de los cuales fue llevado a cabo por la organización de automovilismo GT Cool Victory en Dubai en enero de 2010.